Byeo

일본어 중간 점검 시즌 2가 돌아왔습니다! 핑계일수도 있으나 중간에 폭발적인 회사 업무, 이직 준비 등의 다른 이슈로 인해서 쉬었던 시기도 있었지만 N1만큼은 포기하고 싶지 않더군요! 현재는 N3은 문제 없이 듣고 푸는 정도로 스스로를 판단하고 있습니다. 다만, N1까지 가려면 한자가 문제죠. 이제는 2000개의 한자를 외우려고 합니다. 우선 그 동안의 내용을 정산해봅니다.듀오링고 좌측은 영어로 일본어를 공부하는 코스 우측은 일본어로 영어를 공부하는 코스입니다. 영어로 일본어를 공부하는 코스는 오래전에 끝났습니다. 이제는 레전드 코스로 한 번씩 복습만 하고 있습니다.우측은 일본어로 영어를 공부하는 코스입니다. 영어는 그래도 항상 해야하기에 이 코스를 한 번 밟아보면 좋겠다 생각하여 진행중에 있습니다. ..

회사 동료들과 함께 다녀온 용문산. 회사 동료들이 체력이 좋아 페이스가 빠르다. 1,157m지만 2시간 11분만에 주파했다. 등산 코스 빨간색: 등산하늘색: 하산 용문사 용문산에는 용문사가 있다. 여기까지만 걸어도 적절한 데이트 코스 같아 보였다. 용문사에는 큰 은행나무가 하나 있어 기념사진을 하나 남기고 가기에 좋다. 햇빛때문에 사진이 한참 오래전에 찍힌 빛바랜 사진마냥 찍혔다. 등산코스 설명 중턱 등산의 묘미. 정처없이 걷다가 뒤돌아보면 어느샌가 벌써 이만큼이나 걸어왔구나 느낀다. 삶도 하루하루 걷다가 뒤돌아보면 쌓아온게 많은 것 처럼. 후반부다. 이 산은 높이가 꽤 있기 때문에 코스상으로 3시간으로 나온다. 다만 우리는 젊은 남성들이라 2시간 11분으로 단축시켰다. 물론 4명중에 나는..

2025년 5월 18일, 올해 처음으로 올라간 산이다. (4월에 청계산에 가긴 했으나 이미 100대 명산에 등록한 곳이라 패스) 사실 많이 다니려 했는데 2024년 10월에 갔던 설악산 공룡능선의 여파로 인해 등산을 잠시 쉬었다.. 시작 지점의 고도가 200m 후반쯤 되어서, 사실 난이도는 청계산과 살짝 비슷하다. 내려오는 길은 좀 색다르게 돌아서 내려왔는데.. 다시 느끼지만 내려오는 길은 짧은게 좋다. 정상까지의 소요시간은 1시간 11분등산로 등산 안내도 결국 노란색 원에 적혀있는 번호대로 다녀온 것. 1,2,3,4,5,6,7,1 순으로 유명산을 한 바퀴 돌았다! 등산길 유명산은 그닥 유명하지 않다. 사람이 정말 드문데, 오히려 그래서 여유롭게 즐길 수 있다. 청계산, 관악산, 북한산을 생각해보라..

오랜만에 쓰는 여행 후기! 오사카, 삿포로를 작년 여름에 먼저 다녀왔지만 도쿄를 먼저 쓰면서, 일본어 회화도 복기를 조금씩 해보자. 먼저 한 줄 평을 소개하자면, 한 번 가보기는 좋은 곳이다. 애니메이션 덕후가 아닐 경우, 자주 다니기에는 생각보다 할 게 그다지... 1일차 - 1) 제2 터미널 출국 출국 비행기는 진에어 (대한항공 대체 편) 15시로 잡았다. 10년 전 고등학교에서 갔던 미국여행 마일리지가 만기 될 예정이라 반강제로 털었다. 인천공항 대기시간 이슈에 대해서, 한동안 언급이 끊이질 않았다. 이 때문에 지레 겁을 먹었으나... 보안 검색에 10분밖에 걸리지 않았고, 다시 확인해 보니 새벽 6시만 문제였다고 하더라. 진에어는 2 터미널이다. 항상 1 터미널만 보다가 정말 오랜만에 2 터..

무언가 재밌는 실험이 하나 떠올랐다. 일본어를 연습할 때 항상 친구가 chatgpt에 돌려서 번역을 해버리는데, 어디까지 번역이 정확하게 가능할까?  * 何か面白い試験が思い出した。僕が日本語の練習する時、友達がいつもChatGPTで翻訳をしまった。ChatGPTはどこまで 正確に翻訳ができるか？？ 예시 문장은 다음과 같이 5개 정도로 정해보았다. 내가 회사에서나 일상생활에서 많이 말하기도 하고 쓰기도 하는 문장들 위주로 만들어보았다. * 例文は５個ぐらい決めた。僕が会社や日常生活やなどで たくさん話したり書いたり文章が主なになるために作った。 * 존대형올해 일본어 공부는 JLPT N2~N1을 목표로 하고 있습니다. 다만, 시간이나 상황에 따라서 조금씩 달라질 수 있을 것 같아요. 한자 암기가 가장 어려운데, N2과 N1의 수준..

日本語の勉強兼書く日記だ。もちろん日本語がまだ苦手だから、僕の考えがよく伝えられるかどうか知らないけど、書くつもりだ。文法的に間違い文章があるかもしれない。ご注意ください。 事実は先に書かれた日記があるけど、かなり悲しいトピックなのでまだ公開しなかった。大丈夫になったらするつもりだ。 今日の主題は「つまらない日常」に決めた。大学生まで日常は環境によく変えらされた。小学校から大学院まで少なくとも3年ごど自分の身分が変わって良くても嫌いでも新しい事がたくさんできてきた。僕はこの変化が怖くて好きじゃなっかた。 でも、三十歳になった僕は今そろそろ恐れている。理由は会社員にとして変化があんまりないと思ったことを始まるからだ。この問題は僕だけの問題じゃなくて、皆はどう思っているのか聞きたい。 大部分の人々は大人になって六十歳まで同じ仕事をして生きるだろう。やめたいけど お金のために 仕事をしなけれ..

몇몇 예제의 경우 일본어 작문을 직접 수행했습니다. 틀린 부분이 있다면 편히 지적 부탁드립니다.日本語の例文は一人で作文しました。間違い文章があれば、ご指摘してください。16. やる (yaru) vs する (suru) 17. 思う(omou) vs 考える(kangaeru) 18. 嫌いだ (kiraida) vs 嫌だ (iyada) 19. 得意 (tokui) vs 上手 (jouze) 20. 学ぶ (manabu) vs 習う (narau)둘 다 한국어로는 "배우다" 라는 뜻이죠. 다음 사이트를 통해서 대략적인 의미 차이를 알 수 있었습니다. * 習う: 선생님, 전문가 등의 누군가로부터 배우는 것. 시간이 소요됨. 교육을 받는다는 의미가 강해보입니다.* 学ぶ: 경험 또는 과정을 통해서 습득, 체득하는 것. 배우고 깨닫는다는..

비행을 하던 중, 1시간 ~ 2시간 장거리 비행의 경우에 갑자기 LOW FUEL L이라는 경고가 표시되더라구요. 분명 연료는 31% 남았는데... 연료량은 미션 시작할 때 알아서 채워주거든요. 분명 부족하게 줄리가 없다고 생각했죠. 그래서 처음에는 "아 경고등이 점등하는 연료 기준이 높은가 보다." 생각하고 무시했는데요.. 갑자기 엔진이 꺼져버리는 대참사가 발생했습니다. 다시 확인해보니 Cessna 172 연료통은 좌측, 우측이 나눠져 있었고, 미션 시작할 때의 default 값은 좌측만을 사용하도록 설정이 되어있었습니다. 이를 바꾸려면 바닥에서 연료 선택 밸브를 돌려주면 됩니다.  가운데로 두면 양쪽의 연료통을 사용합니다. 이걸 몰라서 장거리 비행 3번을 도중에 추락했네요.. ㅠㅠ

PPL 자격증을 수료하면 NPC 고객들의 미션을 수행할 수 있습니다. 완료하면 난이도, 실수 등에 따라서 경험치를 부여받습니다.  대략적으로 다음과 같은 순서로 진행됩니다. 1) Mission select2) Engine start3) Taxing clearance request - Taxing4) Take off clearance request - Take off5) Climb6) Cruise7) Descent (Traffic pattern)8) Landing request - Landing9) Taxing 테이크 오프부터 순항, 랜딩까지 가이드라인이 표시됩니다. 랜딩 시에 traffic pattern을 보여주는데, 무조건 따르지 않아도 되는 듯 합니다. TRDP1, TRDP4, BASE, Final ..

저번 포스트에서 이야기했던 대로, career mode를 살펴봅시다. 0. Career certification - PPL (Private Pilot License)시험 비행 1회를 마치면 다음처럼 취득 가능한 자격증 종류들을 소개해줍니다. 정말 다양해서 기대가 많이 되네요. 가장 첫 번째 자격증은 Private Pilot License라고 합니다.    1. Sim Controls이 강의는 완전 기초를 다룬다고 하네요. 항공기 제어에 앞서서 게임의 카메라와 메뉴 등과의 상호작용을 배웁니다.이 강의에서는 정말 기초적인 상단 메뉴바 활용 방법 및 카메라 제어에 대해서 배웁니다, 근데, 조작이 너무 많아서 한 번에 외우기는 어려워보이네요.. 모든 동작을 완료시 아래와 같은 화면이 나타납니다.    2. Ai..